真正的理由。
真正的理由,还是因为奥地利王位继承战争导致的中欧贸易格局的变化,以及中荷合作之后的西洋贸易公司的盈利。
自从奥地利王位继承战争开打,打到后期,已经波及到了全世界。从吕宋到南美、从加拿大到印度,到处都在打。
到处都在打,也就意味着到处都在劫船。
当荷兰、英国正式对法宣战之后,在英国法国在印度干起来之后,劫船已经成为了常态。
私掠船、海盗、海军,海上哪一处都不安全。
历史上,奥地利王位继承战争,早就了瑞典、丹麦的东印度公司短暂繁荣。也早就了瑞典东印度公司在战争期间过度投资,以至于战后和平利润率大减。
历史上很出名的那艘名为哥德堡号的沉船,就是45年从广州起航最终沉没的,也是瑞典战争期间加大贸易额、过度投资的一次航行——因为瑞典中立。
瑞典丹麦之外,葡萄牙占据的澳门,也在战争期间,焕发了短暂的畸形繁荣,竟有那么一丝“中兴”的感觉。
英、法、西等,都在战争之中,互相劫船,公司全都缩减了贸易量。
荷兰被大顺直接抄了底,被大顺海军一波送到了印度以西。
原本,伴随着松江府贸易的发展使得对外贸易中心从广东移到了江苏,以及伴随着大顺开放贸易的态度,澳门这个特殊的中转港地位迅速衰落。
到驱逐天主教徒之后,已经基本沦为了人口贩子和鸦片贩子聚集的地方了。
正规贸易……正规贸易谁去澳门啊。
葡萄牙现在都衰落成什么样了,又丧失了独一无二的中转港地位,各国的商馆都建在松江府,澳门的衰落简直肉眼可见。
然而,伴随着战争爆发,澳门短暂地恢复了一些繁荣。
随着战争越来越激烈,从欧陆打到海上,很多大顺内部的商人发现松江府这几年的出货量大减,英法荷兰等国的商馆都不收货。
对日贸易公司的货量虽然每年都在增加,但增加的额度是有律可循的,并没有爆发式的增加。
荷兰贸易被直接掐断。
于是本已经半死不活的从江西到广东的陆上运输线,又繁忙起来。
葡萄牙人这几年也是增加了货币、增加货物购买,趁着欧洲打仗他中立的机会,大肆发财。
刘钰是有意放澳门贸易短暂繁荣的,不但没使绊子,反而上上下下提供了不少方便。这叫引蛇入洞,然后灌开水。
因为他要借机把澳门的葡萄牙商人和英国东印度公司坑一波,以战争以外的手段,尽可能在欧洲战争结束之后,为中荷贸易争取更多的贸易额。
市场就那么大,暂时没法扩大市场,那就在中转商身上找呗。
对付丹麦,他的办法是让齐国公去丹麦找茬,这边直接加增出口关税。然后瑞典、俄国、大顺三家分掉丹麦东印度公司的贸易份额。
对付葡萄牙,他要先借用澳门的短暂繁荣,以及英法战争的机会,继续保持大顺货物的出口。
毕竟,对荷战争、英法开战,都会极大地影响大顺的出口。而战争总是要结束的,他可不想这场战争导致许多货物积压,以至于损耗大顺的手工业生产能力。
同时上上下下提供方便,让英国东印度公司短暂将提货地转移到澳门,借助葡萄牙人的庇护运货。
这一点既是法国人、西班牙人劫船的功劳;也是刘钰凭借一贯的反英亲法态度,在松江府那边设置了点小小障碍,让英国东印度公司不得不考虑不能把鸡蛋都放在一个篮子里。
现在战争马上就要结束了,荷兰这边的谈判已有眉目,欧洲即将迎来一波战争结束后的报复性消费潮……这种情况下,当然就要对澳门出手了。
叫葡萄牙人和英国人学习一下,什么叫“不正当”竞争,教一教他们在大顺做买卖的逻辑。官僚想办你,就能让你生不如死。
英葡关系在那摆着,法国在劫英国的船,英国东印度公司便在澳门打着葡萄牙的旗号活动。葡萄牙,小角色,可谁让他和英国走得近呢。
请收藏:https://m.cb520.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)